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文章出处易德利    人气    时间2019-06-19 03:08:09

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  (新春见闻)世界高海拔最长隧道守护神的最后一个春运

  中新社西宁2月5日电 题世界高海拔最长隧道守护神的最后一个春运

  作者 鲁丹阳

  平均海拔3600米的关角隧道位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县境内 是内地通往西藏的咽喉要道。

资料图关角隧道。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' rel=

  1982年通车的老关角隧道全长4.01千米 为了进一步缩短进藏时长 2007年开始建设新关角隧道 2014年通车的新关角隧道全长32.69千米 天棚站到察汗诺站的时间由原来的2个多小时缩短为现在的20分钟。

  今年55岁的吴瑞青是青藏铁路公司德令哈工务段天棚桥隧养修工区工长 1984年 未满19岁的他就来到关角隧道做桥隧养修工 35年来他确保了关角隧道乃至青藏铁路全线的安全运营。他不仅是老关角隧道的最后一任桥隧养护工长 也是新关角隧道的第一任桥隧养护工长。

  像吴瑞青这样专门负责隧道养护工作的桥隧养修工们 被称为关角隧道的守护神。

  我已经连续十几年没有和家人一起过春节了。工作多年的吴瑞青早已习惯了春节不能陪伴在家人身边 我们的工作很特殊 工作岗位上必须一年365天都有人值守 不仅是春节 其他节假日也很难保障 我们通常是连续工作一个月 休息一周时间。

  吴瑞青每天的工作就是对两条隧道、5座桥梁和12座涵管内的设备、设施进行检查、保养和维修 因为新关角隧道由两条分离式单线隧道组成 所以需要检查的隧道总长度有60多公里。每年春运 是关角隧道气温最低的时候 由于隧道内洞常年渗水 所以隧道内洞经常挂着巨大的冰柱、冰锥 我们需要通过除冰来避免给行车安全造成隐患。

  最初在老关角隧道工作的时候 条件特别艰苦 每天的工作全靠双脚走 当时往来的火车也不多 火车的速度只有每小时30公里 现在每天有50趟货运火车和20趟客运火车经过 火车时速也提高到了每小时140公里。吴瑞青介绍 春运期间因为客流量的增加 经过关角隧道的火车也随之增加了3趟。

  关角隧道的年平均气温只有零下5摄氏度 一年四季都需要取暖 冬天最冷的时候隧道内外的温差高达40摄氏度 一年四季都需要身穿厚重的工服 隧道口的温度最低 越往里走温度越高 大温差很容易导致我们感冒 有一次我持续感冒了一个多月。对吴瑞青来说 感冒早已习以为常。

  在极度高寒缺氧的环境下工作 吴瑞青每一次进入隧道都需要携带氧气瓶 可以说我们的工作是冒着生命危险进行的 我们只能在有限的天窗点内工作 也就是在两列火车经过的空档期内工作 这个时间是非常有限的 但是我们必须在有限的时间内完成工作。

  吴瑞青的父亲1955年从山东来到青海支援大西北的发展 随后在青海成家立业生下了他 今年92岁的老父亲已经回山东老家了 这是我在工作岗位上坚守的最后一个春运 正月初十我打算回老家探望父亲 希望退休以后的每一天都能陪伴在家人身边。

  吴瑞青即将要离开他工作了35年的工作岗位 虽然有不舍 但更多的是欣慰 青出于蓝而胜于蓝 这么多年来我培养了不少优秀徒弟 看着他们一个个长大 工作能力越来越强 对工作也能做到尽职尽责 我也就放心了。(完)

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